10 Mercedes usados

No todos los automóviles Mercedes-Benz son los yates terrestres perfectos que la marca quiere que sean. Aquí hay diez poco confiables para evitar.

No es necesario ser un entusiasta de los engranajes o de la conducción para saber queMercedes Benztiene una reputación bastante sólida por construirvehículos de lujoque se puede esperar que funcione durante muchos años, siempre que no se tomen atajos en el mantenimiento, por supuesto.

Si bien esto es cierto en su mayor parte, hay algunas excepciones a la regla. A continuación, encontrará una lista de algunos modelos del famoso fabricante alemán que pueden generar facturas bastante altas para los propietarios, o al menos tienen el potencial de hacerlo. No son necesariamente autos poco confiables que debas evitar, algunos son bastante increíbles, pero al menos debes ser consciente de la posible falta de confiabilidad de estos 10 modelos.

El C63 AMG se introdujo en 2007 y, en su mayor parte, se ha forjado una sólida reputación como un sedán de rendimiento muy deseable, con un gran motor V8 potente y los refinamientos habituales que esperarías de un modelo insignia, aunque los precios de los ejemplos usados ​​continúan. para dejar caer, los nuevos propietarios deben ser conscientes de algunas facturas bastante elevadas que podrían estar acechando.

El problema principal con los primeros V8 de 6.3 litros son los pernos de la cabeza, que desafortunadamente son propensos a oxidarse; esto genera todo tipo de problemas, a saber, la falla de la junta de la cabeza que puede costar fácilmente una factura de cuatro cifras. Si está considerando uno, busque un ejemplo posterior a 2012 o preste mucha atención al historial de servicio, vale la pena pagar más por uno que haya solucionado todos los problemas.

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La clase M de esta era supuso una gran mejora con respecto a la generación anterior, ya que se benefició de una conducción mucho más cómoda, unas especificaciones técnicas impresionantes y un exterior nítido y moderno. Hay mucho que amar con este SUV carnoso.

Sin embargo, la posibilidad de pasar semanas en el taller también está presente, especialmente si se tiene en cuenta que el ML63 sufre el mismo problema de perno de cabeza que el C63 anterior, y los problemas no terminan ahí. Cuando metes un V8 de 510 hp en un SUV pesado como este, no debería sorprenderte que los componentes mecánicos se sometan a una gran tensión; por ejemplo, la NHTSA tiene registradas más de 200 quejas de clientes, muchas relacionadas con cremalleras de dirección defectuosas, además de desgaste excesivo de neumáticos, frenos y suspensión.

La década de 1990 fue un período difícil en la historia de Mercedes en lo que respecta a la calidad, con modelos como este hermoso C36 AMG sucumbiendo fácilmente a la oxidación terminal, incluso con un uso normal. Esto fue una gran sorpresa en ese momento, ya que estos modelos propensos a la oxidación estaban reemplazando a los modelos imposiblemente confiables y duraderos de los años 80, como el confiable 190e.

Si está considerando comprar uno hoy, tenga mucho cuidado de inspeccionar la carrocería en busca de reparaciones anteriores deficientes, que podrían estar ocultando miles de dólares en reparaciones necesarias en el futuro. Con posibles dolores de cabeza como este, ¿es de extrañar que el C36 AMG parezca tan barato en comparación con el E36 M3?

La clase Mercedes SL ha sido un éxito duradero para el fabricante, ofreciendo un rendimiento sin esfuerzo, un estilo reservado y capacidades de crucero de lujo durante décadas. ¡Es un convertible que puede hacerlo todo!

El modelo R230 que se muestra aquí ofrece una increíble relación calidad-precio, aunque los compradores potenciales deben tener cuidado, ya que su mantenimiento puede resultar muy costoso si surgen los siguientes problemas. El agua puede abrirse paso a través de los sellos del techo y el maletero, y viajar hacia el motor del techo eléctrico; incluso con piezas reacondicionadas o de repuesto, esta nunca será una reparación barata en un descapotable insignia de lujo.

Evite también los modelos V8 y V12, ya que utilizan suspensión hidráulica autonivelante, que es un punto de falla común y cuesta una fortuna repararla. El SL350 es el punto óptimo, tiene suspensión tradicional pero suficiente potencia para seguir siendo un gran manejo.

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En el otro extremo del espectro encontramos el Clase R, un modelo francamente horrible y tremendamente impopular, que es mejor dejarlo en los libros de historia como una lección sobre lo que no se debe construir para el prestigioso fabricante alemán.

Al compartir el mismo motor V8 de 6.3 litros que algunos de los modelos antes mencionados, ya sabemos que este Mercedes sufrirá el problema de los pernos de cabeza inquietantemente costosos. Sin embargo, en esta ocasión, simplemente no sentimos que el auto justifique el riesgo del problema, ni el costo de arreglarlo una vez que llega. Los problemas de consumo de aceite y los convertidores catalíticos defectuosos son la gota que colmó el vaso para el R63 AMG. Se avecinan demasiados problemas y autos familiares de rendimiento mucho más deseables para elegir.

La gama actual de autos eléctricos EQ de Mercedes-Benz está demostrando ser una alternativa bastante popular a las ofertas comparativamente aburridas de Tesla, pero la tecnología tuvo que probarse en alguna parte, y ese auto de prueba fue el eléctrico de clase B de 2014.

La producción solo duró unos pocos años, y también por una buena razón, ya que la clase B tenía algunos problemas de confiabilidad bastante importantes, a saber, baterías defectuosas y motores eléctricos que funcionaban mal; bastante terminal entonces, para un coche eléctrico...

Con los extraordinarios precios de venta de los modelos EQ, es posible que sienta la tentación de optar por un automóvil eléctrico usado más antiguo, solo le rogamos que se mantenga alejado de la clase B que se muestra aquí. ¡Bien podría terminar debiéndole tanto como un ecualizador usado!

Este Clase A original ayudó a transformar el mercado de autos compactos cuando se lanzó por primera vez en la década de 1990, demostrando ser increíblemente popular para un viajero pequeño y lujoso, especialmente en comparación con la competencia directa, como el revolucionario (pero fracaso de ventas) Audi A2. .

Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, estos primeros modelos de clase A valen un centavo, lo que significa que incluso el menor problema de confiabilidad podría ser un gasto suficiente para justificar el envío de uno a la chatarra en el cielo. Los problemas de la ECU, la dirección asistida y el motor de arranque son problemas comunes que hacen que tener uno sea un riesgo, especialmente cuando se considera su edad. Es más probable que estos problemas surjan a medida que los modelos envejecen.

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Los autos de rendimiento de lujo como el E63 AMG siempre son bienvenidos en los círculos de entusiastas, especialmente en los tiempos modernos, ya que la mayoría de los nuevos lanzamientos son híbridos o completamente eléctricos, por lo que estos modernos motores V8 son apreciados, principalmente porque sabemos que nuestras posibilidades de obtener muchos más son escasas. ninguno.

Sin embargo, tenga cuidado, porque a medida que estos autos envejecen, las facturas de reparación se disparan: las estimaciones llegan a más de $ 4,000 al año para mantenimiento y reparaciones, que es una cantidad considerable de dinero, especialmente en relación con el valor de un E63 AMG en El primer lugar.

Como siempre, haga su tarea y compre uno con un historial de servicio inmaculado, aunque incluso esto no es garantía de que no surgirán grandes facturas.

Esta tercera generación de Mercedes-Benz Clase C ciertamente tiene una buena cantidad de fanáticos, y también fue tan popular cuando era nueva, demostrando ser un gran éxito para la prestigiosa marca alemana. Sin embargo, desafortunadamente, a medida que el modelo envejece, comenzaron a surgir problemas comunes, y tampoco eran simples, lo que significa que la confiabilidad podría ser un problema grave para los posibles compradores.

Como era de esperar para un Mercedes de esta época, el óxido fue el gran asesino. Puede afianzarse rápidamente y, si no se trata, puede costar miles de dólares repararlo adecuadamente cuando se convierte en un problema estructural. Mecánicamente, muchos pequeños problemas comunes se combinan para significar que el costo de funcionamiento anual promedio es de más de $ 700, que es una parte significativa del valor real del automóvil.

No se sorprenda entonces si termina gastando el valor del auto en dos o tres años, simplemente tratando de mantenerlo en el camino.

En la parte superior de las listas encontramos la clase S W221; Desde que se lanzó el primer modelo, la gama Clase S siempre ha representado el pináculo del automovilismo de lujo y, a menudo, las características tecnológicas más innovadoras se lanzan primero en estos autos y luego se filtran a modelos más baratos a medida que pasa el tiempo.

Entonces, es una pena que este modelo tenga tantos problemas importantes de confiabilidad que podrían arruinar por completo su experiencia de propiedad. En primer lugar, son conocidos por entrar aleatoriamente en modo de emergencia, lo que reduce drásticamente el rendimiento; la respuesta es una nueva ECU de Mercedes-Benz, que cuesta varios miles. Los ejes de equilibrio del motor también se desgastan prematuramente, lo que provoca un desgaste adicional en las cadenas de distribución que finalmente fallan e inutilizan el motor; naturalmente, esto es suficiente para cancelar el auto y arruinar completamente tu día también.

A menos que sea lo suficientemente rico como para disfrutar de una nueva clase S con años de garantía del fabricante, manténgase alejado de este modelo, ya que los posibles problemas de confiabilidad simplemente no valen la pena.

Dan Clougher es un distribuidor de autos clásicos con sede en el Reino Unido que se unió al equipo de HotCars en 2023; Como escritor entusiasta, está emocionado de contribuir y agregar su toque al equipo de HotCars. Si bien Dan tiene un amor genuino por cualquier cosa con cuatro ruedas, su verdadera pasión son los clásicos modernos, europeos y de mediados de siglo. Como nunca ha dejado el piso de la sala de exhibición desde que terminó la escuela, Dan siempre tiene un buen ojo en el mercado de autos usados ​​y nunca está demasiado lejos de un piso de subastas.